V服:4S店实现智慧门店的得力助手

日期:2019-11-17编辑作者:建筑建材

核心提示:6月30日,由中国IT高管会、中国科学院计算机研究所联合主办的“2018年中国IT互联网产品创新大会”在北京中科院计算所会议大厅隆重举行。本次大会以“创新、创业、转型”为主题,吸引了国美、阿里巴

“我们现在都在谈互联网体验,其实互联网体验最核心的就是以用户为中心。但是,目前整车厂也好,4S店也罢,还是整个产业链上的其他环节,严格来说,他们仍旧是一种卖方市场的思维,并不是一个完全以用户为中心的思维。”丽明股份董事兼副总经理杨晓辉近日在接受《汽车服务世界》独家专访时说道。

6月30日,由中国IT高管会、中国科学院计算机研究所联合主办的“2018年中国IT互联网产品创新大会”在北京中科院计算所会议大厅隆重举行。本次大会以“创新、创业、转型”为主题,吸引了国美、阿里巴巴、日立、华为、微软Dynamics等大企业以及大批中小型创新企业的企业家和高管玉树藏族自治州玉树市哪家治母猪疯好参加,共同研探讨互联网行业发展趋势,交流IT互联网产品创新之道。V服车联副总经理周培良受邀出席本次会议。

杨晓辉曾任职中国第一汽车集团13年,其中有6年的信息化和7年的汽车电子的经历,离开前已然算得上是一汽内的架构师。

IT高管会是目前具有广泛影响力的互联网+牡丹江市中医院治疗癫痫病吗产业高管社区;目前具有5000多名高端会员,30万用户,分布在全国各地,主要集中在北上广三个地区;会员含中国移动、中国电信、中国联通、中科院、联想、海信、飞利浦、索尼、百度、腾讯、阿里、超图、易宝支付等大企业以及大批中小型创新企业的企业家和高管,几乎覆盖了整个互联网产业链。参加该峰会的高管人数每年都在翻倍的增长,今年达到1778人,在行业具有广泛影响力。

一汽离职后,杨晓辉加入了以汽车电子嵌入式软件及行业信息化软件研发与服务为核心业务的长春丽明科技开发股份有限公司。

2018年度中国IT互联网最佳产品奖评选结果在本次峰会中予以揭晓,该评选采用网络投票评选和专家评选相结合,包括海量网络选民的投票兰考县癫痫病医院有几家数和50名业内知名大咖点评投票。V服车联-汽车后市场一站式互联网化解决方案,凭借其在汽车电子和行业信息化领域多年的积累,结合公司在软硬件领域的优势,打造出行业独一无二的的创新性汽车后市场解决方案,V服以及创新性,独特性,实用性在激烈的评选中脱颖而出,获评为”2018年度IT互联网最佳解决方案奖”。

“不安分”的杨晓辉并没有就这样停止自己“折腾”的脚步。

V服车联针对当前汽车4S店普遍存在的”集客难、留客难、营销难、管理难、盈利难”等问题,推出了由商家端,车主端,车载终端三大核心产品组成的解决方案,三大核心产品互联互通,实现了商家,车主,车辆的连接,共享,协同。形成了盈利、集客、留客、营销、管理等全面的互联网化赋能体系,助力4S店转型升级为互联网化智慧门店,从而在竞争中脱颖而出。

在丽明股份内,身居高管职位的他,带领着自己的团队又开启了一段艰苦探索的“创业”之旅。

在本次峰会上,V服车联副总经理周培良还作为特邀嘉宾参加海西蒙古族藏族自治州都兰县母猪疯最好的医院是哪家了人工智能研讨会,周总结合V服在人工智能领域的探索,向在座的嘉宾们介绍了V服在人工智能领域的布局,V服车联在充分理解汽车后市场业务的基础上,用人工智能赋能汽车4S店,陆续推出智能到店及智能接待系统,助力4S店提升服务效率,规范管理流程,分析客户消费行为等,将有效帮助汽车4S店解决服务难问题。

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行业和专家的认可正是V服人奋斗的动力,但V服团队不会满足于现有成绩,未来,我们将更加专注于汽车后服务领域,始终围绕以“让汽车更智慧,让服务更贴心”的品牌使命,耐心打磨产品,将服务做精做细,为汽车后市场赋能,助力行业实现互联网化,搭建汽车后市场新零售平台,提升行业的管理运营水平,帮助汽车4S店解决盈利难、集客难、留客难、营销难、管理难、互联网化难等问题”。

(图:左为丽明股份董事兼副总经理杨晓辉,右为汽车服务世界总经理胡军波)

连接车主

基于多年系统开发的经验,加之杨晓辉团队对后市场的深入调研分析,杨晓辉他们发现,从4S店到车主这一环节,实际上一直是缺乏真正的系统去连接,甚至车厂也缺乏真正和车主连接的系统。

“这个环节实际上是没有被打通的。同时,以我们对整车厂的政策以及发展思路的了解,我们认为这个方向一定将有重大变革,各方都会持续地聚焦于此。”

就是在这样的判断基础上,2015年,丽明股份抽调一众骨干组成了车联网子公司,致力于智慧车联网服务项目研发。

这个车联网子公司就是今天的杭州卡欧科技有限公司。

卡欧成立后,杨晓辉带领着团队,花费了大量的时间在产品的技术研发上。经过2年的努力,卡欧旗下的“V服”产品成功量产并上线运营。

“我们在持续推进的过程中,同时在跟整车厂以及后市场的一些合作伙伴沟通,三年多的时间里,基本验证了我们最初的想法,大家都在朝这个方向发展。”

杨晓辉他们其实早在6年前就已经涉足后市场,而现在的V服算得上是之前的延续。

做汽车电子起家的杨晓辉团队,对电子件十分熟悉,同时他们也为整车厂做技术服务和技术支持。因此,跟传统的后市场企业和IT企业相比,他们从一开始就是跨界的,既有IT,也有电子,同时还包括后市场方向。

并非刻意为之,杨晓辉他们就这样顺势而为将其整合成了卡欧这样的一个平台。

从用户出发,去解决B端的问题

在杨晓辉看来,4S店现在面对着新车销售利润降低以及客户流失问题,同时汽车后市场的大环境又是竞争越来越激烈。

对此,他们给出的解决方案是,帮助4S店和商家进行互联网转型升级、搭建O2O平台。

杨晓辉认为,整个行业的发展方向会是以用户为中心。而V服正是以这样的思维去运行的。

“我们的平台,要解决真正以用户为中心的问题,解决用户跟车紧密结合的关联性的问题。”

在这样的理念的支撑下,杨晓辉他们将问题具象化,具体分解成了集客问题、留客问题、营销问题、管理问题以及互联网化问题。而他们也针对性地为五个问题给出解决办法。

“这是我们在产品研发过程中,不断深入行业,去跟商家沟通交流得出的结果。”

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打通线上线下营销

V服的模式是以“全渠道整合营销SaaS平台”为出发点,打造专属、安全、便捷、社区化的一站式汽车服务生态链。

通过整合车联网以及各类智能终端、移动互联网、信息流和社区化运营、智慧门店相关技术,V服帮助4S店和商家全面转型互联网,实现业务在线化、电商化和互联网化,帮助4S店转型升级成为智慧门店。

其中,它的三大核心产品分别是车主端的APP和微信、商家SaaS管理平台以及车载智能终端。

“严格来说,我认为行业仍处在试错和找路径的阶段。我不敢说V服一定是最完美的,但我相信我们是其中最有希望、最可行的一条路径。”

在杨晓辉看来,V服是对汽车后服务商营销运作模式的创新,目的是希望从业者能从锐变的市场环境中脱颖而出。

“我们的做法是基于云计算技术,以车联网为纽带,以大数据为核心,V服将赋能汽车后市场企业,助力汽车行业转型升级,降低运营成本,提高效率业绩,线上线下全面融合,实现车后服务的新零售。”

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