公路物流企业如何在“互联网+”新常态下跑赢大

日期:2019-11-17编辑作者:建筑建材

为什么玻璃行业不能再走低价竞争和“价格战”的老套路:

中国公路物流“互联网+”的进程目前虽然还处在模式验证探索、百家争鸣的初级状态,但可以预期在未来3-5年,“互联网+物流的运营模式将成为产业新常态,而且这种变化将在近几年内对产业格局产生巨大影响:行业集中度持续提升,平台化运营的物流企业将掌握大量资源并持续变强,不变革的大中型物流企业将被踢出局,无力升级的小微物流成为最下游的分包商或被淘汰。顺势而为,及时布局和调整,抓住机遇建立适应未来的竞争优势和门槛,物流企业才能在这场变化中占领一席之地。

第一:从客户需求源头上的因素:中国改革开放以来将近1.68亿的新中产,需求不仅仅是基本的产品,更愿意为品质和品牌买单!追求更高品质的生活。 第二:国家供给侧改革和消费升级的需求上,为了满足日益增长的人民生活品质的提升的要求。从2016年居民消费品报告反映出,越来越多的客户愿意为品质和品牌买单。 第三:玻璃去产能去库存的要求层面,鼓励企业一带一路积极走出去,加强出口,利用互联网平台,境外投资,跨境电商,积极拉动国内玻璃企业走出去,利用自身的产业优势,成本优势,集群优势抱团出海。 第四:低价竞争后果:低价竞争害人害己,造成资源浪费和市场恶性循环不利于市场健康发展。 玻璃企业如何应对消费升级和“品牌战”的到来! 第一:国家需要加强知识产权的保护,对人才,对产品,对技术的尊重,这样玻璃企业才愿意投入研发和人才成本,让更多的科技院校和企业对接,让科技转化生产力成本更低,效率更快! 第二:玻璃行业迎来品牌时代!未来3-5年将是行业洗牌的窗口期!将僵尸企业,创新力较差的企业,竞争力底下的企业,缺乏资金支持的企业,缺少互联网思维的企业,缺乏长期稳定客户群体的企业,代工没有利润效益低的企业,诚信差的企业都将逐渐被淘汰掉,留下行业精英企业!打造一大批高质量的玻璃品牌!带动产业升级,引领行业走向健康,稳定,创新的新业态!实现产业动能从规模型,人力型,资源型向科技型,人才型,创新型,集约型产业转变! 第三:打破行业垄断,让一些重点企业进行整合和规划,让市场更具有活力和机会! 第四:引进人才,鼓励玻璃企业创新,创业,利用客户大数据,互联网平台技术,现代化的物流信息技术,让玻璃企业成本减低,创新力提高,实现资源充分利用,产品定制,物流智能,库存量低,成交率高,退货率少的现代化采购体系! 第五:利用中国完整的现代化工业体系,改造玻璃行业,积极推动玻璃制造业走向4.0时代!更多的跨界大鳄会盯上玻璃行业这块蛋糕!整合更多的行业资源、产业资源、人脉资源、闲置的物流资源、库存资源等将成为最终的玻璃赢家!

pj7777,一、未来的变与不变

随着互联网技术不断成熟和应用的持续渗透,传统的物流行业也会逐步融合新技术,甚至催生新的商业模式,出现新的管理模式、资源模式和盈利模式,也许未来的巨头今天你还没有听说!

变化的是物流的形式,而物流服务作为经济活动的刚需,其商业的本质不会发生变化,并且客户对服务品质和体验的需求标准会越来越高,服务品质竞争将成为未来的竞争主旋律。打造的更安全、及时、低价和服务更好的物流供应链交付体系,将更加依赖于技术、管理和金融手段,物流企业将会从传统的“劳务+资产密集型“转变升级为“科技+数据+金融密集型“企业。

二、只有平台型物流企业才能生存

新常态下,市场主体都是具有“无车承运”、“平台化运营”和“多元化盈利”属性的平台型物流企业,客户体验以及企业的日常运营管理方式将发生深刻改变,“线上”与“线下”会深度融合,企业和资源边界会逐步被打破,尤其是以经营车辆运力为主的整车型物流企业,作为行业规模最大、信息化程度最低的领域,将会迎来最剧烈的变革:

1.运营管理平台化、数据化

客户下单、计划安排、车辆调度、在途监控、业务结算、资金流转、经营分析等一切经营活动都将以互联网平台为基础,围绕数据来组织和推进,“数据”既是企业运营管理的起点,也是最后的终点。从接单、运力调度到在途跟踪、异常识别与报警的整个运营过程都是智能的,更少依赖人的因素,运营效率得到大幅度提升,无人值守应用也将大范围推广。

为了满足自身业务需求和发展,运力资源的网络化、社会化将成为平台型物流企业的必然,有效积累和持续扩大可控优质运力池将成为企业的核心竞争力之一。“三方即平台,平台即三方”,不看交易结构,单从物流体验上,你将分不清这到底是一家三方物流企业还是一家互联网平台型企业。

2.盈利模式多元化

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