受光伏业务缩水影响 特斯拉一季度巨亏7亿美元

日期:2019-11-05编辑作者:能源节能

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据消息,2018年一季度,特斯拉太阳能项目装机量为76MW,低于2017年四季度的87MW和2017年一季度的150MW。

说起特斯拉,基本上就是新能源车的代名词,但是还有几个人能知道,特斯拉曾经是光伏行业的巨头呢?4月24日,特斯拉公布的第一季度财报,财报表明巨额亏损,这是自今年1月1日失去7500美元电动汽车减税补贴后的第一份财报。虽然特斯拉在太阳能屋顶上取得了进展,但特斯拉在很大程度上掩盖了SolarCity业务的下滑。在外界看来,这个曾经是光伏巨头的公司基本上已经消失了。

特斯拉光伏项目装机量已经连续三个季度下滑。SolarCity 2016年一季度装机量为214MW,此后两年装机量出现整体下滑。

就在特斯拉竭尽全力在2018年第四季度交付了创纪录的9.07万辆电动汽车之后,本季度仅仅交付了6.3万辆,这一降幅高达31%,低于公司的预期指导出货量,也低于分析师已经下调的预期数字。

特斯拉重申,自从收购SolarCity后,特斯拉对这家一度领先的户用光伏安装商的重组会对装机量数据产生负面影响,因为重组改变了销售业务模式,并且转向在零售店内销售特斯拉汽车及使用在线机制。2018年一季度,现金和贷款系统销售占户用项目的66%,高于2017年一季度的31%和2016年一季度的9%,因而2017年整年出现了小额正现金流。

特斯拉今年在欧洲和中国区开始了Tesla Model3的交付工作,未能交付的部分,原因可以归结为海外运输、审批、新的分销渠道和关税等不利因素。但是就盈利率来说,惨的是特斯拉利润率最高的两款车型Model S和Model X的交付数量比上一季度下降了56%。

然而特斯拉指出,公司预计2018年上半年光伏项目现金流不会有任何实质性改善。公司表示,在安装屋顶光伏系统之前,预订客户群在等待着储能系统可用。

曾经,在2018年底,埃隆马斯克表示他对第一季度“以及即将到来的所有季度”的盈利持乐观态度。目标是“第一季度达到一个非常小的GAAP净收入”。结果,在本季度末,面对电动汽车供货不足和平均销售价格的下降,马斯克表示他预计第一季度净收入将“遭受负面影响”。

特斯拉还重点介绍了优先开发项目的新战略,与传统光伏系统产品相结合,公司能够大量供应储能产品以满足需求。

当下,负面影响就是净亏损7.02亿美元。

特斯拉表示,新的销售战略“会对我们下一季度太阳能装机量项目产生积极影响”,但未做出具体说明。

特斯拉电动汽车销售的季度环比下降打破了近两年的增长势头,很有可能会威胁到公司的发展和估值。

继松下在纽约州布法罗特斯拉超级工厂Gigafactory 2开始生产约一年之后,预计特斯拉全套屋顶太阳能瓦片产品以及和松下的合资制造厂会在“今年下半年显著加快进度”。

以下是特斯拉艰难的2019年第一季度的关键数字:

财务数据

※特斯拉按公认会计准则计算的累计营业亏损为5.22亿美元。

2018年一季度,特斯拉发电和储能部门销售额为4.1亿美元,高于上一季度的3.175亿美元。

※该公司按公认会计准则计算的净亏损为7.02亿美元,是有史以来最大的季度经验负现金流。

该部门的毛利率也上升到8.5%,上一季度为5.5%。然而,毛利率仍显著低于上年同期的29.1%,销售额为2.13亿美元,降幅逾2000%。

※截至2019年一季度末,该公司拥有现金和现金等价物22亿美元,较2018年底减少了15亿美元。

※Model3的毛利率在第一季度略微下降到20%左右。

※特斯拉公布每股亏损2.90美元,远低于每股亏损69美分的预期。

※营收为45亿美元,而市场普遍预期约为52亿美元,这是另一个败笔。

该公司重申了要在2019年交付36万至40万辆汽车的指导数量,比2018年增加45%至65%。鉴于第一季度的失误,想要达到指导交付数量,要在2019年接下来的每季度多制造10万辆汽车,这一数字比特斯拉任何同一时期都要高。这意味着每周7500辆的持续生产,超过弗里蒙特工厂能够维护的数量,并且可能超过涂装车间或生产线能处理的最高上限。

特斯拉在中国的工厂有可能在2019年建成并投产,这项在上海工地的建设看起来正以前所未有的速度进行着,马斯克声称,该工厂将几乎完全通过地方债务融资,并“已经从当地银行获得了约5.22亿美元的信贷额度。”

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